PROVA
IL CIRCUITO SEGUI LA FRECCIA
TI SEMBRERA' DI VOLARE
ANALISI
DEL CIRCUITO
Anche
se vi si corre spesso il Gran Premio del Lussemburgo, il
circuito del Nurburgring è uno dei circuiti storici
dell’automobilismo tedesco. L'attuale pista è il
risultato della trasformazione del vecchio tracciato, il
popolare circuito di Nordschleife, abbandonato nel 1977,
dopo il gravissimo incidente che quasi costò la vita
all’austriaco Niki Lauda. Oggi è una delle piste più
brevi del calendario, ma un tempo, prima delle notevoli
modifiche apportate al circuito, era il più lungo, con un
percorso di oltre 21 chilometri. Dopo la partenza, le auto
accelerano e passano in sesta prima di ridurre la velocità
nella curva a “S” Castrol. Nel percorrere questo
tratto di pista, i piloti riprendono gradatamente la
velocità, prima di imboccare la Valvoline Kurve sulla
sinistra, a circa 160 chilometri l'ora, per ingranare
successivamente la seconda e fare la Ford Kurve, ancora più
lenta. Successivamente accelerano prima di rallentare
nuovamente, per prendere la Dunlop Kurve, una curva a 180º
sulla destra che deve essere fatta in seconda. L'entrata e
l'uscita dalla curva sono fondamentali per la stabilità
della vettura e per dirigersi verso la parte inferiore del
circuito, dove le auto raggiungono la massima velocità,
circa 280 chilometri l'ora, dopo la Bit Kurve. Segue una
chicane a sequenza sinistra-destra (Veedol Chicane) che si
percorre a 100 chilometri l'ora, e che permette di
arrivare alla curva finale, la Coca-Cola Kurve, una curva
sulla destra fatta in seconda e che riporta le vetture sul
rettilineo di partenza. Nonostante la forma raccolta del
circuito, la pista dispone di buona aderenza, di modo che
le scuderie possano usare una carica aerodinamica media e
privilegiare la velocità rispetto alla tenuta.
Notizie
Geografiche
Il Nürburgring si trova a 90 Km
sud-ovest da Colonia, e 60 km nord-ovest da Coblenza. L'eccellente
rete di autostrade tedesche permette di raggiungere rapidamente il
circuito dai principali aereoporti.
Notizie
Storiche
L'attuale tracciato del circuito è
basato sul tortuoso Nordschleife, ed è un'installazione moderna e
funzionale. Il vecchio circuito, lungo più di venti chilometri, era
veloce, ma molto pericoloso. Dopo il gravissimo incidente di Niki
Lauda nel 1976 fu eliminato dal calendario. La nuova versione del
tracciato, situata in una zona magnifica, ma dall'aspetto un pò
"artificiale" ha ospitato il primo Gran Premio nel 1984
con la vittoria di Prost. In seguito perse la possibilità di
organizzare il Gran Premio di F1 in favore di Hockenheim. Gli
investimenti che si susseguirono negli anni portarono alla
realizzazione di un complesso molto bello. Adesso il Nürburgring è
un circuito veloce e guidato, e soprattutto sicuro, con
un'infrastruttura di qualità. Dopo molti anni di digiuno, si torna
ad organizzare competizioni nel 1995, con il Gran Premio
motociclistico di Germania ed il Gran Premio d'Europa di Formula 1.
La pista offre le seguenti configurazioni: a) Pista del Gran Premio:
Lunghezza 4,542 km (GP d'Europa 1995) b) Pista del Gran Premio
ridotta per mezzo di una intersezione fra il km 1.0 e 2.6: Lunghezza
3,029 km c) Pista intera (Nordschleife e Pista del Gran Premio):
Lunghezza 25,35 km
Giro
Veloce : In Gara: Michael Schumacher 1'32''226 alla media di
200,871 km/h nel 2002. In Prova: Juan Pablo Montoya 1'29''906 alla media di
206,055 km/h nel 2002. Sulla Distanza: Rubens Barrichello 60 giri in
1h35'07''426 alla media di 194,741 km/h nel 2002.
Organizzazione
:
ADAC EV
BEREICH JUGEND UND SPORT, AM West Park 8, 81373 MUNCHEN - D Tel:
(49) 89 7676 0 Fax: (49) 89 7676 2500
I
Vincitoridelle ultime edizioni
2003 Ralf Schumacher, Williams
2002 Rubens
Barrichello, Ferrari
2001 Michael Schumacher, Ferrari
2000 Michael Schumacher, Ferrari
Gran Premio
d' Europa